Zeekr 8X (Зикр 8х)

На крыше установлен лидар. Гибридная силовая установка досталась от 9X — она использует параллельный привод, предусматривает возможность подзарядки от сети. Архитектура 900V поддерживает сверхбыструю зарядку.

При габаритной длине 5100 мм и величине колесной базы 3069 мм Zeekr 8X предлагается в конфигурациях с пятью посадочными местами в два ряда или с шестью — в три ряда. В последнем случае покупатель имеет возможность заказать два индивидуальных кресла второго ряда с функциями обогрева, массажа, вентиляции, с широким набором регулировок положения подушки, спинки и опоры для голеней на сервоприводе. Комплектация кроссовера также включает климат-контроль с отдельными зонами для передних и задних пассажиров, два 16-дюймовых дисплея, цифровую приборку, отдельный тачскрин управления на втором ряду и потолочный экран. Водитель и передний пассажир должны оценить, что в центральной консоли предусмотрены некоторые физические кнопки для удобства управления. В машине есть беспроводные зарядки, проекционные фары, аудиосистема на 29 динамиков, электропривод багажника, 17-литровый встроенный холодильник.

Гибридная силовая установка Zeekr 8X содержит в основе 2,0-литровый турбированный двигатель (279 л.с.), который может как вращать передние колеса, так и подзаряжать батарею. В стандартной машине установлены два тяговых электромотора по осям, их суммарная мощность 898 л.с. с моментом 945 Нм. В топовой версии Dawn применены три электромотора, а общая мощность достигает 1401 л.с. с впечатляющим крутящим моментом 1410 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает от 3,7 секунды у двухмоторной версии до 2,96 секунды у топовой Dawn. Емкость батареи — 55,1 или 70 кВтч в зависимости от комплектации, запас хода на электротяге — от 320 до 410 км по циклу CLTC. Общий пробег с заправленным баком — от 1210 (у версии Dawn) до 1416 км. При быстрой зарядке восполнить энергию с 20% до 80% можно всего за 9 минут. Расход топлива в гибридном режиме — около 6,4-6,5 л/100 км. При регулярной использовании батареи можно уложиться в 0,31-0,41 л/100 км.

По ходовой части Zeekr 8X выглядит не менее продвинутым, чем его старший собрат. Предусмотрены двухкамерная пневмоподвеска, активные стабилизаторы поперечной устойчивости. Специальная топовая версия Dawn выделяется эксклюзивным дизайном: агрессивные бампера, 22-дюймовые диски, мощные тормоза Brembo, карбоновый декор. Zeekr 8X обладает багажником объемом 1133 л при загрузке под потолок со сложенными сиденьями третьего ряда и 2200 л — со сложенными сиденьями двух задних рядов. Как отмечает производитель, в салоне предусмотрено около 50 отсеков для хранения мелочей.

В оснащение Zeekr 8X входит «умная» система управления шасси SEA AI (сканирует дорогу лазером и адаптирует подвеску за миллисекунды). Заявлена продвинутая система автопилота с двумя процессорами Nvidia Drive Thor (1400 TOPS), что позволяет реализовать функции полностью автономного вождения: автопарковка, движение по магистралям и городу без участия водителя. Есть встроенная система мониторинга оставленных в салоне детей и домашних животных.

В компании Zeekr подчеркивают, что 8X — это высококачественный автомобиль класса люкс и он не предназначен для езды вне дорог с твердым покрытием. Новинка входит в сегмент так называемых «гипер-кроссоверов». Модели этого типа предлагают беспрецедентное для китайского автопрома сочетание мощности и роскоши, высокий уровень безопасности и стандартного оснащения даже в базе. Примечательно, что за первые 38 минут после открытия предзаказов на 8X было оформлено 10 000 заявок, что говорит о высоком интересе к модели. К потенциальным минусам кроссовера уже сейчас можно отнести цены значительно выше традиционных SUV премиум-класса, высокое энергопотребление. Хотя автомобиль компактнее, чем Zeekr 9X, все равно пользователи часто отмечают неудобство парковки из-за габаритов.